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从平面到立体, 造就最优ROI的骨干网演进

发布时间:2018-01-11 17:16:32 来源:中国通信网 责任编辑:三Q

随着视频、5G、以及云化业务的快速发展,全球骨干网流量的年平均复合增长率高达40%以上,以中国为例,骨干网的流量在过去10年保持着平均47%的高速增长,骨干网压力巨大。

如何以最节省的投资来快速解决流量问题,成为承载网发展的重要目标。分析发现,骨干网流量在不同区域有高有低,分布并不均匀,针对这种现象,是否能够通过网络架构的最佳设计来解决问题并节省投资呢?

立体化思想,精准解决拥塞问题

对于上述问题,针对现有骨干网的演进,方法便是立体式建网。立体建网的理念,其实并不新鲜,这早在高速公路中广为应用,高速公路与骨干网都是承载网络,不同的是,高速公路承载的是车流,骨干网承载的是信息流,在高速公路上,立交桥便是解决拥塞的方案。通过对拥堵路段的多平面建设,解决了车流拥塞、提升了行车时间,并通过多车道增强了行车的安全,既不影响现有交通,也最大程度降低了投资。这些问题,对应的正是骨干网的拥塞、时延和可靠性问题。

立体骨干网实践已见成效

立交桥的历史已有几十年,在全球各大城市也已经广为分布,大中城市都已常见。立体骨干网虽然起步于最近几年,但发展却十分迅速,在中国、印度和欧洲,在国家干线、城域核心都有实践,可见这种方案已经被广泛的认可。

和传统扩容方案相比,其最大优点就是网络资源利用率最大化。传统的骨干网是环形架构,当容量不足时,就在环网上叠加新的环网,虽然解决了最堵链路的流量问题,但是空闲带宽的链路也在被动扩容,整网的资源利用率越来越不均衡,投资居高不下。采用立体骨干网建设,把资金用在刀刃,仅在堵塞链路上再建链路,投资得到最大保护,回报最快,ROI最优。

除了架构的变化,立体骨干网的建网还有两个关键点:

一是要OTN (光传送网) 与光层配合。光层,用于大颗粒流量穿通,最节省电层成本。OTN,用于大量小颗粒业务无缝调度疏导。OTN+光,好比高速公路上按速度分区经营,大车和小车车道分流一样,能精细化高效利用不同通道的资源,让利用率和效率最大化。

二是要结合ASON (自动交换光网络) 及 SDN (软件定义网络)。因为有了立体平面,便有了关键链路构建更多保护路由的基础。在此上,采用ASON,网络的可靠性便能大幅提升,而使能SDN,流量就能智能调度,时延也可以按需选路。网络的可销售价值进一步提升。

宏观上,骨干网在向full mesh演进,微观上,如本文,骨干网局部链路向立体骨干演进,这两者的结合将成就骨干网向最优ROI演进。

责任编辑: 三Q

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